中轴五通管的攻螺丝

在装卸中轴过程中发现异常时，有必要进行攻螺丝。所发生的异常现象的原因有如下几种：一、中轴及五通管的螺纹质量本来就很差。二、虽然高质量，但喷漆时不小心沾上漆料。三、五通管生锈的很厉害。四、把中轴装进五通管时装得不正等。

何种情况下需要攻螺丝：一、装中轴时无法装正，如斜着进入；或者只能以针着进入；找不到螺纹的起始点，无法装入。二、调整"可调中轴(cap and cone型)"的旋转轴的阻抗状况时，旋转轴的阻抗不是很顺畅，而局部变化时，中轴很可能装得斜了。三、取下中轴时，塑料制或者铝制的螺纹损伤，发现这种现象时，说明它们的质量本来就有问题，遇到这种问题时，只能是攻螺丝以及更换新配件。

攻螺丝、phasing用工具(BTS-1)
攻螺丝后把阴螺模完全装进五通管中，然后phasing(代替guide)。相片是正在进行攻螺丝。这个操作需要较高的技术，工具又很贵，因此没有把握的话，还是拿到专业商店加工较好。

攻螺丝以前的注意事项
在五通管的外部装有钢线导轨时，在五通管内部突出的固定螺丝要取下。予防攻螺丝工具会损伤该螺丝。
钛制车架，比起铝制、钢制的非常硬，因此需要用专用工具，这些专用工具非常贵。另外，钛制车架非常贵，螺纹的质量非常好，若螺纹的质量差时可以利用厂家的保证书。
铝制车架，铝较软因此较容易进行攻螺丝。操作时用铝制品专用的油。铝比钢容易裂或者溃烂，不可使用刃已被损坏的工具。若使用刃已被损坏的工具时，不但没搞好螺纹，反而搞坏原来就好的螺纹。
假若攻螺丝失败时，用转矩板手以适正转矩来扭紧，假若能够以适正转矩来扭紧的话不会有问题。但是无法扭紧时，螺丝已无法使用，也不能进行修理。

从下看图

ISO和BSC是右侧的螺纹用左螺丝；左侧的螺纹用右螺丝。按下图装工具，千万不要搞错左右。

在攻螺丝过程中感到不大正常时，很可能是刃损伤、削碎多而堵住，或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时，迅速取下攻螺丝用工具，再次检查规格对不对，刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时，扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面，因此操作变得顺利。另外，别忘了！要不断地补充切削用油。

从下看图

意大利(Italian)规格，右侧及左侧都是右螺丝。按下图装工具。右侧及左侧都是右螺丝，小心不要搞错。

1).检查螺纹的种类。
中轴有许多种类，不可以改变既存的螺纹规格，但是既存的损伤的螺纹是可以修补的。要修补既存的螺纹，首先要正确掌握既存的五通管的螺纹的型号。假若在零件上没有标记型号，则检查型号后把它记下来。中轴的型号有如下几种。
BSC规格和ISO规格主要在亚洲和美国生产的自行车上使用。螺纹的规格是1.370X24TPI或者1.375X24TPI。右侧的螺纹用左螺丝；左侧的螺纹用右螺丝。
意大利(Italian)规格，用在意大利制造的自行车以及极少数的美国制造的自行车上。螺纹的规格是36mmX24TPI。右侧的螺纹用右螺丝；左侧的螺纹也用右螺丝。
另外，还有French、Swiss、Whitworth规格。
2).选择和中轴五通管的螺纹同一型号的阴螺模(tap)。不需要修补的螺纹，选择guid tap(或者dies)。两方面都需要修补的选择双侧dies。
3).把所选择的dies装在tap handle上。注意不要搞错左右。
只需要修补单方时：用手将guid tap轻轻地装在不要修补的中轴五通管上，然后付有guid shaft的把手装在guid tap上并扭到最里面。把dies装在另一把手上，装在另一侧的突出的轴上。
两方面都需要修补时：把dies装在两方的把手上，在中轴五通管上穿过guid shaft，突出在另一侧的轴上装上另一个把手。
4).加上足够的切削用油。
5).修补螺纹。
只需要修补单方时：边推边扭紧需要修补一侧的把手。

两方面都需要修补时：
左右同时边推边扭紧。
修补螺纹的过程中感到较大的阻力时，很可能是刃损伤、削碎多而堵住，或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时，迅速取下攻螺丝用工具，再次检查规格对不对，刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时，扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面，因此操作变得顺利。另外，别忘了！要不断地补充切削用油。
6).继续进行操作，感到已到达终点时操作结束。需要进行phasing时，请看中轴的phasing。
7).把左右的把手同时向相反方向松开。
8).tap从中轴五通管松开至差不多快丢下来时，从左右同时取下。

旋转把手的方向

SO和BSC是右侧用左螺丝；左侧用右螺丝，因此如下图向左旋转。意大利(Italian)规格，右侧及左侧都是右螺丝，如下图向右旋转。假若搞错方向，自行车以及工具都不能再使用，操作时要特别小心！

曲 柄 和 中 轴  的 互 换 性

taper型
禧玛诺的Deore级别以下的型号。中轴和旋转轴的接合部分的形状为四角形。它不可装在锯齿嵌合型的中轴上。(右上相片为taper型的中轴)

锯齿嵌合型(splice型)
锯齿嵌合型(splice型)有禧玛诺的ＸＴＲ、ＸＴ、ＬＸ等型号。锯齿嵌合型和taper型不同点在于中轴的旋转轴接合部位的形状不同。因此锯齿嵌合型不可装在taper型的中轴上。另外，XTR的锯齿嵌合型和XT、LX锯齿嵌合型没有互换性。XTR的曲柄只能装在XTR的中轴上。
(右下相片为锯齿嵌合型的中轴)

解开曲柄用工具
该工具不可用在禧玛诺高等级的onekeelilis型上。齿条型(spline型)的中轴和onekeelilis型不相应的曲柄，需要使用被称为105的工具。

用语及名称
固定曲柄螺丝
把曲柄固定在中轴。在曲柄的根部的螺丝。
解脱曲柄用工具
把曲柄从中轴的轴取下的工具。
中轴的轴
安装曲柄的轴。中轴的旋转轴。
链环
付着在右曲柄上的齿轮。在山地车上有大中小3张齿轮。
链条
传递旋转曲柄所产生的能量，使自行车前进的配件。7、8速和9速的宽度不一样。

曲柄、中轴、前拔链器的关系

取 下 曲 柄 的 方 法

现有的曲柄换成其它型号的曲柄时，链条直线可能变得不适合，从而影响变速效果。因此有必要检查「前拔链器和链条直线」「曲柄套装、中轴和链条直线」之间的互换性。
检查时请参考下述数据
前拔链器和链条直线
曲柄套装、中轴和链条直线

禧玛诺制卡盘式中轴的场合
1.解脱曲柄。
2.使用中轴专用工具，把左杯(正螺丝)向左旋转取下。
3.装在右侧的本体(逆螺丝)向右旋转取下。
4.假若取下后发现塑料制或铝制的螺纹已被磨损，应更换新的中轴，或者需要进行中轴的攻螺丝(关于攻螺丝的方法将于下期介绍)。

取 下 曲 柄 的 方 法

装 曲 柄 的 方 法

1.把固定曲柄用的螺丝向左旋转取下。

2.解开曲柄用工具的螺纹，向右旋转并放置在原来固定曲柄的螺丝的位置。在螺纹部位涂上润滑膏。此时需要注意的是cotter less工具的内侧的棒(用来推中轴的旋转轴的部分)跳出来，若它跳出时无法装好解开曲柄用工具。

3.解开曲柄用工具的螺纹准确地装在中轴上，把中轴的旋转轴向右旋转，旋转时曲柄从旋转轴解开出来。

4.旋转至曲柄从中轴的旋转轴解开出来为止，曲柄从旋转轴取下之后，把cotter less工具向左旋转，并把它从曲柄上取下。

3.在固定曲柄的螺丝的螺纹部位涂上润滑膏。

4.把曲柄暂时装在中轴上旋转。便宜的精度差的中轴或者曲柄，进行上述操作时，有时候旋转时链环会动来动去，发现这种现象时，把暂时装在中轴上的曲柄及中轴向右转90度，然后旋转，最后检查链环的歪斜程度。检查4个地方后取歪斜程度最少的地方，然后正式固定。
5.把固定曲柄的螺丝向右旋转扭紧。若是以正确的转矩来扭的话，链条直线应该是合适的。但是反复多次装卸的曲柄，接合部位被扩展，装时会过于陷进里面，结果链条直线变得不正。无法进行正常的更换操作时，应考虑更换曲柄。装上新的曲柄，它的链条直线适正的话，比起以前链条环会稍倾向外侧。最后记得一定要再调整好前拔链器。

出现这种现象时要更换                           

你若感觉到需要更换中轴时，通常所出现的症状是轴承松了。如何检查呢？取曲柄的先端，以0度、90度、180度、270度方向，向车架侧以及反车架侧方向摆动。检查时需要注意的是，不要以为是脚踏、链环或者曲柄的臂的松了。
假若检查脚踏、链环、曲柄的臂都没有问题，但骑上车时还是发出杂音时，很可能连接部位松了，或者相互接触部位没有涂上润滑膏。应该取下来再安装，此时建议在左杯内侧也涂上润滑膏。因为本体和左杯接触部位有时也发生杂音。
禧玛诺的说明书上有注明，在中轴的螺纹部位要涂上润滑膏。有时候可能是没有夹紧而松了，松了一点点踩踏时也从中轴发出卡达、卡达的杂音。在这种情况下取下BB，涂上润滑膏。

中轴专用工具：
这是最普通的工具。注意！可调整的中轴用工具，中轴的种类不同所使用的工具也不同。
　

尺寸

想提高配件的等级，或者想装备新的自行车时

1.首先检查你心目中的前拔链器相对应的链条直线，假若链条直线不正的话，不能进行正常的操作。
2.为了取得准确的链条直线，检查中轴和曲柄的配合情况。假若中轴、曲柄、前拔链器都选择同一级别的东西时不会发生问题。请参阅下述资料。

附※ 详细的适正表

   曲柄套装、中轴、链条直线

　前拔链器和链条直线 

中轴的尺寸标记
   
五通管宽 度       轴长
68 x    113、115、118等
73 x    113、115、118等
　

用语及名称

中轴shell：五通管(在车架上装中轴的部位)。

左杯：该配件是用来固定，装在五通管右侧的卡盘式中轴本体。

shell宽度：中轴五通管宽度。

轴：中轴的旋转轴

链条直线：通常把后盒的正中的齿和前链环的中心在同一直线上的状态称作"链条直线"。假若这条线不在同一直线上时，有时候变速会受影响。

左杯
便宜而精度差的多数是塑料制。螺丝为右旋。

安装、更换时的注意事项

塑料制、或者铝制的螺纹部位非常软，因此中轴的螺丝的质量差很容易损伤。在装或者取下中轴时感到有些不对头时，有必要进行攻螺丝(关于攻螺丝的方法下期介绍)。
发生"不对头"的原因可能有如下几种情况。车架上连接中轴部位和中轴的螺纹的质量本来就差；涂漆时螺纹可能沾上了油漆；车架上连接中轴部位生锈得历害；或者把中轴装在车架上时，装得不好歪斜了等等。

禧玛诺推荐的适正转矩
50～70Nm

装、卸的方法

1.取下曲柄。

2.使用中轴专用工具，把左杯(左旋螺杆)向左扭松取下。

3.装在右侧的本体的(逆螺旋)向右转扭松取下。

4.假若取下后发现塑料制、或者铝制的螺纹已经被损坏的话，应该换新的中轴。

或者攻螺丝。
　

右本体
近来禧玛诺的中轴本体，几乎装在右侧。因此先固定右侧，然后固定左杯。螺纹必需涂上润滑膏，请注意！螺丝为逆螺丝。

安装的方法